Ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, Miron Mitrea, sustine ca unul dintre criteriile care au stat la baza selectarii firmei americane Bechtel pentru a construi autostrada Ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, Miron Mitrea, sustine ca unul dintre criteriile care au stat la baza selectarii firmei americane Bechtel pentru a construi autostrada Bucuresti-Bors a fost acela al realizarilor pe care aceasta le-a avut in alte tari. "Probabil ca sunt interesele altor companii care ar fi vrut sa participe la acest contract, desi in momentul in care acest contract a fost pus pe masa, in afara de Bechtel nu s-a prezentat nimeni. Dupa parerea noastra a fost o alegere buna, pe care am facut-o impreuna cu cei care se ocupa de probleme de comert exterior, atat in Romania, cat si in Statele Unite". Miron Mitrea este de parere ca, daca nu ar fi fost selectata firma Bechtel, Romania ar fi avut autostrazi peste 20-30 ani. "Sunt convins ca afacerea este extrem de legala. O lege nu poate fi ilegala", mai spune ministrul Transporturilor, referindu-se la faptul ca contractul a fost atribuit prin incredintare directa in baza unei Hotarari de Guvern. Reprezentantii Ministerului Transporturilor au prezentat, ieri, si pasii care au fost urmati pentru semnarea acestui contract pornind de la Declaratia de Intentie dintre Romania si SUA, semnata pe 14 iulie 2003 intre ministrul Transporturilor si Samuel Bodman, secretarul adjunct al Comertului din Statele Unite. "Pentru punerea in practica a Declaratiei de Intentie, in sedinta de guvern din 18 noiembrie 2003 a fost aprobata o hotarare prin care s-a stabilit contractarea unor credite externe in valoare de aproximativ 2,885 miliarde euro pentru realizarea autostrazii care va trece prin localitatile Brasov-Targu Mures -Cluj-Oradea-Bors", se arata intr-un comunicat al MTCT. Contractul a fost semnat la sfarsitul an