In total, circa 100 de romani se pot mandri cu o ambarcatiune competitiva, dar nu toti sunt putrezi de bogati. Impatimitii, care au facut yachting si stiu cu ce se mananca acest sport, si-au carpit In total, circa 100 de romani se pot mandri cu o ambarcatiune competitiva, dar nu toti sunt putrezi de bogati. Impatimitii, care au facut yachting si stiu cu ce se mananca acest sport, si-au carpit foste barci de salvare ori au cumparat ambarcatiuni poloneze vandute cu 1.500 de dolari bucata de fosta Intreprindere de Agrement Turistic. Proprietarii care isi mesteresc vaporasele in Portul Tomis vin din toata tara. Nu pot face inconjurul lumii cu barcile lor mai ieftine decat o Dacie la mana a doua, dar cand trec de far si ies in larg, sentimentul de "rege al apelor" nu mai are pret. Yachtul a devenit un accesoriu banal afisat la Constanta. Ambarcatiunile pe care le vedeai doar in reviste sau filme se odihnesc acum la pontoanele baronilor locali. Acestia fac show din "sportul regilor". In Romania exista si yachturi evaluate la 300.000 $. Iar cine aspira la statutul de posesor de ambarcatiune trebuie sa fie pregatit financiar si pentru intretinerea sa corespunzatoare. Specialistii spun ca ambarcatiuni "adevarate" au prefectul si primarul Constantei. Prefectul Gheorghe Martin este proprietar al unei jumatati de cuter, achizitionat in 1998. Cealalta jumatate o are fratele sau, omul de afaceri Dumitru Martin. Ambele vile ale fratilor Martin au iesire la lac: una la Palazu Mare, alta la Techirghiol. Prefectul si fratele sau au cea mai scumpa ambarcatiune de prin Constanta: un cuter cu vele estimat la circa 300.000 $ (la prima mana). Pasiunea lui Radu Mazare pentru sporturile nautice a capatat amploare o data cu ascensiunea pe scara sociala. Posesorul unei averi oficiale de 1 milion de dolari nu putea ramane fara o ambarcatiune pe masura. Ba chiar cu mai multe. In declaratia de