Pana atunci, alte active ale fabricii vor fi vandute "Cross Lander USA este si va continua sa fie proprietarul si operatorul uzinei de productie a ARO. Suntem la cateva zile de omologare din partea Agentiei Americane pentru Protectia Mediului, si, in vreo zece saptamani dupa aceea, va intra in productia de serie modelul care va fi comercializat pe piata americana", a declarat ieri, intr-o conferinta de presa, John Perez, presedintele companiei, in incercarea de a convinge ca nu are de gand sa vanda fabrica bucata cu bucata, ci sa relanseze ARO, in special pe piata americana. Dupa povestea pe care o repeta de cate ori are ocazia - cum a venit el in Romania, calare pe calul alb, pentru a salva o companie in pragul falimentului -, John Perez s-a facut ca nu intelege de ce presa romaneasca este atat de carcotasa si scrie despre faptul ca nu si-a onorat promisiunile privind reluarea productiei (care aveau ca termen inceputul lunii martie) si despre vanzarea fabricii de matrite, bani pe care i-a folosit pentru plata salariilor restante si pentru a aduce capital de lucru in uzina fara ca APAPS sa miste un deget. "In SUA nu s-ar fi platit nici macar un cent pe o astfel de fabrica si ea ar fi fost imediat inchisa", a sustinut Perez, contrazicandu-i cu niste argumente uluitoare pe cei care spun ca fabrica a fost vanduta sub pretul real. "Am oferit chiar mai mult decat trebuia. In ceea ce ne priveste, ar fi trebuit ca APAPS sa ne-o dea pe gratis si sa ne si ia toate datoriile de pe cap. Vom vinde cateva lucruri care nu au nici o legatura cu productia de autovehicule, pentru ca vreau sa castig, nu sa pierd bani. Singura valoare a fabricii o reprezinta oamenii", a adaugat sententios John Perez, aprobat tacit de catre directorul ARO, Iustin Preoteasa. Presedintele ARO Cross Lander a mai anuntat ferm ca toate datoriile fabricii catre banci si furnizori au fost achitate si ca in cur