•Pierderile de la SC Autobuzul SA au crescut, in numai doua luni de zile, de la 77 miliarde la 80 de miliarde lei •Managementul aplicat de directorul Maricel Gherca la SC Autobuzul SA arata ca acesta este hotarat sa falimenteze firma •Acesta poate fi acuzat de abuz in functie, deoarece nu respecta o dispozitie data in scris de viceprimarul Vasile Munteanu •Gherca este complicele directorului Regiei Autonome de Transport Electric in Comun (RATEC), Neculai Abalasei, la distrugerea transportului in comun

In numai doua luni de zile, pierderile societatii comerciale Autobuzul SA au crescut de la 77 miliarde lei, cat erau in momentul demiterii fostului director Mihai Giubernea, la 80 de miliarde de lei. Directorul SC Autobuzul SA, Maricel Gherca, demonstreaza ca nu este in stare sa asigure o buna administrare a societatii comerciale la conducerea careia a fost numit in urma demiterii lui Giubernea. Venit din subordinea lui Neculai Abalasei, Gherca nu face fata cerintelor de director al unei firme de transport in comun, care trebuie sa-si desfasoare activitatea in interesul iesenilor. Incapacitatea manageriala a lui Gherca este demonstrata si de faptul ca acesta pare mai interesat de imbogatirea buzunarelor patronului SC Bursa Moldovei SA, Sorin Varlan. Pana acum, Gherca nu a fost deloc preocupat de gasirea unor solutii concrete de a rentabiliza societatea comerciala de transport in comun aflata in subordinea Consiliului Local. Acesta demonstreaza ca este decis sa aduca Autobuzul SA in pragul colapsului. Aceasta politica a fost demarata de predecesorul sau Mihai Giubernea. Asta deoarece Maricel Gherca continua sa plateasca miliarde de lei in fiecare luna patronului SC Bursa Moldovei SA, care a furnizat Autobuzul SA 50 de microbuze in urma unei licitatii asupra careia exista mari semne de intrebare. In loc sa planga pe toate drumurile ca nu gaseste surse d