mamicile masinilor de astazi au defilat pe bulevardul Unirii Salonul Auto Vrancea s-a incheiat ieri. Una dintre atractiile ultimei zile, pe linga multitudinea de masini luxoase, a fost parada automobilelor retro, care a atras o multime de curiosi. Automobilistii nostalgici, dar si bunicii nostri, au putut admira masinile "de epoca" ale diversilor proprietari sositi la parada. Printre "piesele" de rezistenta s-a numarat si strabunicul Fordului de astazi, un Ford Taunus din 1966, care a costat 8.200 de marci. Alaturi de acesta, printre altele, au mai "defilat" pe Bulevardul Unirii si o Dacie, printre primele fabricate, un Renault, dar si un Mercedes. Toate masinile aratau ca fiind de abia iesite de pe poarta fabricii, intrucit sint ingrijite si lustruite cu mare atentie de proprietari. Mindri de masinile lor, proprietarii au mers cu ele in aplauzele zecilor de spectatorilor curiosi. Desi istoria automobilului romanesc nu are prea multe file, este de remarcat faptul ca si la noi exista destui colectionari de masini vechi. Ca un amanunt istoric, tara noastra a fost printre primele 10 tari din Europa care au introdus automobilul in circulatie, inainte de sfirsitul secolului al XIX lea. Cu toate acestea, putini sint vrincenii care se pot lauda ca au masini istorice din acea vreme. Cel mai vechi automobil din Vrancea, tot un Ford, dateaza din perioada interbelica. Primul automobil romanesc a fost fabricat in 1968, cind a fost inaugurata Uzina din Colibasi si a inceput productia de serie a autoturismelor Dacia 1100. Primul automobil a fost daruit dictatorului Nicolae Ceausescu si a fost vindut dupa 1990 la licitatie. Concurs de biciclete Tot ieri s-a incheiat si etapa judeteana a concursului organizat de Politia Rutiera Vrancea, "Educatie rutiera, educatie pentru viata". Au participat sapte echipaje cu elevi de la scolile generale din judet, cistigatoare la faza zonala a con