Un Audi A6, va rog! Se spune ca obiceiurile rele mor greu. Odata cu lansarea noului A6, Audi ne-a dovedit ca nici cele bune nu dureaza putin. Au introdus tractiunea integrala permanenta acum un Un Audi A6, va rog!

Se spune ca obiceiurile rele mor greu. Odata cu lansarea noului A6, Audi ne-a dovedit ca nici cele bune nu dureaza putin. Au introdus tractiunea integrala permanenta acum un sfert de veac si au extins-o apoi pe aproape toata gama. In lupta cu rivalii sai, Mercedes si BMW, noul A6 a promis multe si a facut destule. Asa ca pozitia de lider in clasa din care face parte e un tel indreptatit. Ne-a convins de aceasta si de multe altele la evenimentul-maraton organizat in statiunea Neptun, ce a reprezentat lansarea oficiala pe piata din Romania. Pentru multi, masina este doar un mijloc de deplasare din punctul A in punctul B. Altii prefera ca distanta dintre cele doua puncte sa fie cat mai mare sau cat mai virajata. Pentru ambele categorii, Audi propune noul A6. O berlina premium pe care o vom interpreta prin prisma omului de afaceri carcotas, dar care are obiceiul sa alerge orice masina pe care o conduce. Putem considera A8, nava amiral a flotei Audi, ca fiind un reper pentru limuzine. O masina pe care nu stim daca germanii au construit-o pentru pasagerii din spate care o cumpara, sau pentru cel de la volan care o conduce. Ambele situatii sunt placute. Atunci cand vorbim insa despre noul A6, situatia e diferita. Masina se adreseaza in mod clar mai mult celui de la volan. Cu o estetica exterioara remarcabila, al carui principal element de forta il reprezinta grila de protectie a radiatorului, A6 pastreaza silueta generatiei precedente. Nici nu avea rost sa fie schimbata, fiind deja bine intiparita in mintea clientilor. Asemanarile cu vechiul model se opresc aici. De la deschiderea portierei, totul se schimba. Vesnic nemultumitii de confortul clasei mari n