Unul dintre cei mai vehementi contestatari ai ordonantei guvernamentale, primarul liberal Gheorghe Nicut, spune ca hotarirea de desfiintare sau scoatere la licitatie a liniei ferate Vilcele-Curtea de Arges a fost luata fara sa se fi tinut cont de importanta deosebita pe care o are aceasta ruta feroviara. Totusi, Nicut recunoaste ca in prezent traficul de calatori este foarte redus. ?Nu trebuie sa uitam ca la Curtea de Arges exista o puternica industrie. Sint fabrici mari care fac transport numai pe calea ferata. Dezafectarea ar avea consecinte directe asupra somajului in Curtea de Arges. Este de-a dreptul dureros ca se intimpla asa ceva?, spune Gheorghe Nicut. Pe de alta parte, desfiintarea rutei Vilcele-Curtea de Arges presupune scoaterea din circuit a garii din Cetatea Basarabilor. ?Regii tarii se intorc in mormintele de la Manastire, vazind ca ceea ce ei au construit acum 110 ani este ingropat in anonimat. Am facut un memoriu, pe care l-am inaintat primului-ministru, la care am adaugat si cele 5.500 de semnaturi ale cetatenilor care nu doresc dezafectarea garii. Pina acum nu am primit nici un raspuns, dar traim cu speranta ca in cele din urma se va tine cont si de argumentele noastre?, declara Gheorghe Nicut.

Rezervele Statului, fara cale ferata

Tot pe calea ferata care leaga Pitestiul de Curtea de Arges se fac transporturile de materiale depozitate la unitatea strategica 360 - Rezervele Statului, iar in cazuri extreme, de aici sint trimise vagoane cu combustibil, ulei, fier sau armament militar. Primarul Nicut este de parere ca cei care au intocmit proiectul ordonantei nu au luat in calcul si acest aspect important: ?Lunar se transporta pe aceasta linie ferata 10.000 de tone de marfa. Nu inteleg cum s-ar justifica suspendarea activitatii?. La aniversarea unui secol de existenta a garii din Curtea de Arges, cladirea a fost reabilitata complet,