Timp de trei luni, Iasul a fost transformat intr-un imens santier. Strazile orasului, brazdate pina atunci de sute de cratere si cicatrici, au fost asfaltate, de la un capat la altul, ca-n palma. Zeci de compresoare si echipe de asfaltare au lucrat zi si noapte, intr-un ritm dracesc. "Minunea" a inceput in aprilie si a durat trei luni. Imediat dupa 20 iunie, data la care primarul Gheorghe Nichita a fost ales in functie, totul a inghetat. Echipele "Citadin" s-au facut nevazute, lasind in urma, ca dupa o retragere in deruta, uneltele si echipamentele din dotare. Retragerea armatei lui Nichita intriga cu atit mai mult cu cit actualul primar a inistat in campania electorala pe ideea ca va asfalta nu numai strazile principale ci si cele din cartiere. Tot el a facut cunoscuta oferta ministrului Miron Mitrea, de a aloca peste 100 de miliarde de lei pentru refacerea strazilor nationale din Iasi. Sint puse in practica aceste promisiuni? Reporterii "Ziarului de Iasi" au efectuat un raid pe strazile orasului si au surprins utilajele abandonate de pe santierele municipalitatii. Explicatia poate fi lipsa banilor. In trei luni de zile, sefii orasului au cheltuit o mare parte din banii care ar fi trebuit sa le ajunga pentru asfaltare un an intreg. La vremea aceea, Nichita raspundea celor care il criticau spunindu-le ca nu face asfaltari electorale si ca lucrarile se incadreaza in planul anual de refacere a strazilor. "Va fi o rectificare bugetara in care vor fi prevazute sume suplimentare pentru reparatii strazi", spune acum primarul Nichita. Utilaje parcate la umbra Soferii care circula pe strazile Iasului au parte de experiente extreme. Pe unele portiuni de drum, acestia merg ca boierii pe asfalt neted, pentru ca deodata sa se trezeasca zdruncinati ca intr-o caruta. Strazile reparate alterneaza haotic cu cele prost intretinute. Uneori, cum este si cazul b-dului Iorga, o strada es