Aeroportul International Iasi a inceput sa prinda "aripi". Daca in primele sase luni ale anului 2003 numarul de pasageri inregistrat era de 6300, anul acesta in aceeasi perioada de timp13.700 de calatori au preferat cursele aeriene. Cresterea numarului de pasageri a condus inclusiv la o majorarea a incasarilor Aeroportului. "Astfel in prima jumatate a anului 2004 incasarile totalizate de 4,7 miliarde de lei reprezinta suma incasata pe tot anul trecut, respectiv 5 miliarde de lei. Este un progres considerabil daca avem in vedere ca la sfirsitul anului 2001, incasarile erau de 800 de milioane de lei", a declarat Mitica Rebegea, directorul Aeroportului International Iasi. Conducerea Aeroportului spera ca pina la sfirsitul anului incasarile sa depaseasca 7 miliarde de lei. In momentul de fata, doi operatori aerieni efectueaza zboruri de pe pista Aeroportului. Tarom asigura curse regulate catre capitala in fiecare zi cu plecare la 6.50 dimineata, cu exceptia zilei de duminica. Numarul de locuri disponibile este 48, iar pretul unui bilet cu destinatia Bucuresti costa la clasa economic 85 de euro, pe cind la clasa business este de 155 de euro. Reprezentantii Tarom Iasi sustin ca in aceasta perioada cursele spre Capitala sint solicitate si nu se pot gasi locuri decit apelind in prealabil cu o zi la rezervare. Celalalt operator aerian, Carpar Air, asigura curse de pe Aeroportul Iasi catre opt destinatii din Italia si trei din Germania cu plecari zilnice. Din categoria proiectelor de viitor face parte si renovarea pistei lungi de 1.800 de metri, care nu a mai fost reconsolidata din 1969. Pentru ca un avion Boeing cu peste o suta de locuri disponibile sa poata ateriza pe pista din Iasi, aceasta ar trebui prelungita la 2500 de metri. Singurul impediment consta in lipsa finantarii, intrucit costurile construirii unei piste la standarde europene se ridica intre 14-17 miliarde de e