Printr-un comunicat de presa, reprezentantii Sindicatului Pilotilor

Maritimi, care ii reprezinta pe cei 73 de piloti angajati la World Pilot

Services, se specifica faptul ca "incepind cu dupa-amiaza zilei de

joi, 5 august, situatia a devenit exploziva. Pe canalul Sulina a intrat

tancul petrolier Sveva, cu destinatia portul Reni-Ucraina si, din

cauza lipsei de organizare a serviciului de pilotaj ca serviciu de

siguranta, de catre AFDJ, nava a ancorat peste noapte la mila 6,

incalcind flagrant dispozitiile imperative ale Avizului catre

navigatori, numarul 5/1998, emis pe baza Regulamentului de

Navigatie pe Dunare, aviz in care se stipuleaza clar locul de

ancorare. Nava Sveva nu a respectat locul de andocare, ci a

andocat in cu totul alta parte, punind in grav pericol siguranta

navigatiei. Astazi (vineri, 6 august), in jurul orei 5.30, prin statia

radio-telefonica de la dispeceratul societatii World Pilot Services,

au inceput sa curga apeluri de la capitania portului Reni-Ucraina,

pentru a cere relatii despre tancul petrolier Sveva, despre care

aceasta autoritate nu mai avea informatii de ieri (n.r. - joi) sear". La

rindul sau, directorul general al AFDJ, Valerica Anghel, a precizat

ca tancul petrolier a ajuns la timp la destinatie, fara nici un fel de

incident, si ca pilotul care a condus nava s-a intors cu o salupa la

Tulcea, de unde a preluat o alta nava. "Nava a ajuns la Reni fara

probleme. Noi ne desfasuram activitatea in conditii bune, fara

probleme. Ei sint cei care ne creeaza greutati. Ei sint cei care au

avut incidente cu navele pe care le-au pilotat si va aduc aminte de

nava aceea care s-a lovit de epava Rostock", a adaugat Valerica

Anghel.

ACUZATIILE CURG

Vasile Ghidu, liderul pilotilior, sustine, in comunicatul re