Patronii firmelor din domeniu sustin insa ca afacerea nu este foarte rentabila 690.000 de euro. Adica 26 miliarde de euro. Aceasta este suma care s-a invirtit anul trecut pe piata scolilor auto. Cifrele lor de afaceri inregistrate variaza intre sapte miliarde si 65 de milioane de lei. Patronii acestora sustin ca o astfel de afacere este la limita. "Reusesti ca pina la finele anului sa iti acoperi investitile facute", a declarat patronul unei scoli. Asa se explica de ce o parte dintre ele au incheiat anul cu profit zero. In momentul de fata exista o oferta diversificata cu privire la tipul de masina pentru care poti opta sa iti faci scoala. Pentru a obtine permisul de conducere taxele variaza intre 3,8 milioane si 6 milioane in functie de marca masinii alese. Gradul de promovabilitate de la primul examen se situeaza intre 50-60%. Potrivit Autoritatii Rutiere Romane (ARR) la momentul actual exista 30 de scoli de soferi in judet dintre care cele mai cautate sint: Bras, Auto Popa, Automobilistul, Auto Sport, Setar, Auto Jordache, Marvio (Pascani), Giv Complex (Pascani). Dintre acestea foarte putine au depus bilanturile la fisc. Incasarile lor totalizau in 2003 in jur de 26 miliarde de lei. "Nu este o afacere rentabila" Majoritatea patronilor intervievati au declarat ca a avea o scoala auto nu inseamna in mod automat ca vei avea si un profit urias. "Nu este o afacere rentabila, ci e chiar la limita. Reusesti sa scoti cit ai investit sau poate un pic peste. Pentru ca o scoala auto sa devina rentabila ar insemna ca trebuie sa ridicam pretul de scolarizare, iar in acest mod ne-am pierde clientii. Profitul pe care il obtinem lunar per masina este de un milion jumatate", a declarat directorul Bras, Irinel Nica. Scoala auto Bras lucreaza cu cinci masini marca Renault si cu o singura serie de viitori soferi, pe luna (o serie cuprinde intre 20-40 de cursanti la aceasta scoala). G