Materialele folosite in constructia drumurilor pietruite in cadrul proiectelor privind dezvoltarea infrastructurii rurale din Programul SAPARD s-au scumpit de cateva ori, de la declansarea programului Materialele folosite in constructia drumurilor pietruite in cadrul proiectelor privind dezvoltarea infrastructurii rurale din Programul SAPARD s-au scumpit de cateva ori, de la declansarea programului pana in prezent. "Pretul pietrei sparte de calcar a crescut de aproape patru ori, de la 1,8 euro/tona, in februarie 2003, la 6,5 euro patru luni mai tarziu. In prezent, carierele vand piatra sparta de calcar cu 7 euro/tona si ne asteptam la continuarea cresterii preturilor", ne-a declarat Costica Moraru, directorul general al CLIF SA, societate care a castigat cinci licitatii de executie de drumuri in cadrul Programului SAPARD in judetul Constanta. Constructorii de drumuri reclama carierele pentru dimensionarea defectuoasa a activitatii, acestea fiind incapabile, de multe ori, sa faca fata cererii crescute de piatra sparta de la demararea efectiva a Programului SAPARD (primavara anului trecut). Unii constructori spun ca si alte materiale de constructii s-au scumpit. Astfel, pretul bitumului s-a majorat anul trecut, in intervalul a sase luni, cu 50 la suta. Si prestatorii de servicii au profitat de situatie si au saltat tarifele dupa ce din ce in ce mai multe consilii locale au accesat fonduri SAPARD pentru constructia de drumuri pietruite. Daca in luna mai a anului trecut, cand au demarat primele lucrari de constructie a drumurilor pietruite finantate cu bani europeni, transportul materialelor de cariera costa 1.300-1.400 lei/tona km, in prezent a ajuns la 2.300-2.500 lei/tona km. "O influenta mare in scumpirea acestor servicii a avut-o si cresterea pretului la carburanti", a mai spus Moraru. De asemenea, si posesorii utilajelor de compactat au scumpit cu peste 50 la suta