Proiectul autostrazii Iasi - Cluj a inceput sa prinda contur. Au fost stabilite doua variante posibile de traseu, iar inginerii Consiliului Judetean (CJ), Primariei si Universitatii Tehnice au primit dispozitie sa-si desfaca plansetele de lucru. Pina la sfirsitul anului va fi realizat studiul de fezabilitate al proiectului, acesta urmind sa fie supus aprobarii Guvernului. Conform intentiei anuntate de conducerea CJ, lucrarile de constructie a autostrazii ar urma sa inceapa in 2007. Cei aproape 450 km ai noii autostrazi ar urma sa inghita aproximativ 3 miliarde de dolari, constructia acesteia devenind astfel cea mai importanta investitie initiata vreodata de CJ. Valoarea in lei ar fi de 100.000 miliarde lei, adica bugetul judetului pe 35 ani. "Investitia este mult prea mare pentru a putea fi suportata din resurse locale. Totodata, programele actuale de finantare derulate de Uniunea Europeana au valori prea mici pentru a putea finanta o astfel de lucrare. In momentul in care insa Romania va avea acces la fondurile structurale, noi vom avea deja proiectul. Mergem cu el in dinti la Bruxelles, lasam hirtiile si luam banii", a explicat presedintele CJ, Lucian Flaiser. Fie autostrada, fie drum expres Presedintele CJ s-a intilnit cu reprezentanti ai principalelor firme de proiectare din Iasi, cu angajatii directiilor tehnice din Primarie si CJ. Specialistii ieseni au luat in calcul doua variante de realizare a lucrarii, fie sub forma unei autostrazi, fie sub cea a unui drum expres. Daca se va opta pentru varianta autostrazii, aceasta va fi construita distinct de drumurile nationale existente, urmind sa ocoleasca localitatile de pe traseu. Totodata, intersectiile majore cu alte drumuri sau cai ferate ar urma sa fie depasite prin intermediul unor pasaje aeriene. In varianta drumului expres, acesta ar fi construit pe actuala infrastructura rutiera, prin largirea si reabilitarea