Navele care s-au ciocnit la intrarea in Portul Constanta luna trecuta au disparut

Vasul ucrainean "Boris Babochkin" a parasit Portul Constanta in urma cu cateva zile * Pana pe 26 august 2004, cargoul ucrainean se numea "Vast Bangalore" * Datorita etravei confectionate din otel masiv, destinata zonelor oceanice polare, fiind adaptat pentru spargerea de gheata, in urma impactului cu nava turceasca vasul ucrainean nu a suferit nici o avarie * Investigatorii evenimentului maritim produs luna trecuta au concluzionat ca cei aflati la comanda navei ucrainene au actionat voluntar si constient in momentul in care s-a produs accidentul naval * Vasul turcesc avariat a efectuat reparatii provizorii ale corpului navei si si-a continuat drumul spre Istanbul * Armatorul navei turcesti avariate l-a dat in judecata pe proprietarul vasului ucrainean In urma cu o luna de zile, mai bine zis in noaptea de 26/27 august 2004, doua nave straine, una sub pavilion ucrainean si cealalta sub pavilion turcesc, au intrat in coliziune chiar in zona aflata la intrarea in Portul Constanta, intre cele doua diguri de Nord si de Sud. Cargoul "Boris Babochkin", sub pavilion ucrainean, a ignorat toate indicatiile de navigatie ordonate de dispecerii de trafic ai Port Control Constanta si a intrat frontal in nava "Mecit Kaptan", sub pavilion Turcia. Port Control nu a reusit evitarea acestei coliziuni navale, cu toate ca mesajele radio emise de acestia au avertizat in permanenta si au prevazut producerea evenimentului. Radarele si sistemele VTMS ale Portului Constanta au inregistrat atat traficul radio din acele momente, cat si imaginile radar dinainte si dupa coliziunea celor doua nave. In urma nenumaratelor apeluri efectuate de operatorii Port Control Constanta, comandantul navei ucrainene nu s-a deranjat sa raspunda prompt, comenzile si indicatiile primite de la mal fiind ignorate in totalitate