Cel mai mare furt din istoria judetului a ajuns un caz in care actul de justitie este batjocorit in ultimul hal. Este revoltator cum, in cazul furtului a 2.400 tone de motorina, adica a circa 5 trenuri cisterna cu cite 10 vagoane fiecare, procurorii sa fi gasit drept principal vinovat un simplu muncitor-gestionar, care abia isi duce zilele. Asta dupa patru ani de cercetari ale procurorilor. Cei care au vazut dosarul spun ca rechizitoriul este facut in batjocura. Oare cit de importanti sint cei vinovati de disparitia a circa 70 de miliarde din averea statului incit nu se poate apropia nimeni de ei cu legea in mina? Au toate acestea legatura cu ceea ce presa centrala a numit adesea "mafia de la virful Ministerului Transporturilor", minister condus de controversatul Miron Mitrea? "Ziarul de Iasi" va prezinta astazi un nou episod din acest caz revoltator: cit de saracacios traieste familia celui acuzat ca ar fi furat 70 miliarde lei. Luncasii vorbesc cu mina la gura In satul Lunca de linga Pascani inca mai miroase a motorina. De la acel "tun al secolului" care a facut inconjurul tarii in anul 2000, sub numele de dosarul "Motorina", lumea inca mai vorbeste despre subiect, e drept, cu mina la gura. Atunci, luncasii aflau ca un consatean de-al lor, muncitorul gestionar Virgil Stoleru, era acuzat de disparitia unei cantitati imense de motorina: 2.400 de tone. Un "tun" de aproape 70 miliarde lei, la valoarea actuala a motorinei. Totul parea cu atit mai gogonat satenilor cu cit cantitatea furata ar putea fi incarcata in 5 trenuri cisterna a 10 vagoane fiecare. Cu acesti bani, Virgil Stoleru ar fi putut sa-si construiasca un intreg cartier de vile luxoase. Acesta nu are insa decit o casa ca vai de ea, ici-colo darapanata, construita cu trei decenii in urma mai mult cu ajutorul socrilor. Cit despre alte bunuri, nici nu poate fi vorba. "Avem acelasi frigider, Fram, de 25 ani, lua