Capitala Romaniei risca sa se sufoce in gaze de esapament si ambuteiaje in cel mult doi ani, daca autoritatile orasului vor continua "politica" indolenta pe care o duc de patru ani incoace. Dupa ce Capitala Romaniei risca sa se sufoce in gaze de esapament si ambuteiaje in cel mult doi ani, daca autoritatile orasului vor continua "politica" indolenta pe care o duc de patru ani incoace. Dupa ce dezvoltarea orasului a pierdut patru ani din cauza luptelor politice, necesitatea interventiei autoritatilor pentru reglementarea traficului se simte tot mai acut. Specialistii spun ca, daca totusi responsabilii de la Capitala vor lua, chiar de astazi, masuri clare si ferme pentru fluidizarea si civilizarea circulatiei, primele mici semne de "aerisire" a strazilor vor aparea abia peste zece ani. Problema circulatiei in Bucuresti nu tine numai de un "management al traficului", despre care primarul Traian Basescu vorbeste tot mai mult in ultima vreme. Solutiile problemelor grave de circulatie trebuie sa tina seama, pe de o parte, de infrastructura putreda a orasului, de capacitatea strazilor de preluare a fluxurilor de autovehicule, dar si de tendinta deplasarilor, de felul in care se schimba, atat pe perioade de timp, cat si in perspectiva, centrele de interes ale populatiei. In rezolvarea problemelor de trafic, autoritatile nu trebuie sa uite de miile de kilometri de retele (aflate in administrarea diferitelor entitati - Electrica, Distrigaz, Romtelecom, Metrorex etc. - care au planificari de modernizare sau reabilitare diferite). Totodata, echipe de specialisti vor trebui sa urmareasca tendintele naturale de dezvoltare ale orasului si, implicit, cele de deplasare a populatiei pe strazile existente. "Problemele de circulatie sunt generate in principal de cresterea mobilitatii si de schimbarea structurii deplasarilor", ne-a declarat unul dintre specialistii de marca, membru