In ultima vreme, sa circuli pe strazile Bucurestiului a devenit un adevarat test de rezistenta la stres. Incep sa se adevereasca previziunile sumbre ale specialistilor japonezi de la Agentia In ultima vreme, sa circuli pe strazile Bucurestiului a devenit un adevarat test de rezistenta la stres. Incep sa se adevereasca previziunile sumbre ale specialistilor japonezi de la Agentia guvernamentala JICA, cum ca, fara masuri dure de fluidizare, traficul Capitalei va sufoca orasul in cel mult cinci ani. Conceputa, se pare, dupa personalitatea primarilor generali, circulatia prin Bucuresti presupune in ultima vreme existenta unor soferi cu abilitati de infractori nedovediti. Se poarta "soferul smecher", care depaseste prin locuri nepermise, merge pe contrasens, depisteaza la timp radarul si trece pe langa el in "umbra" unei dubite, chiar daca depaseste viteza legala, spre oftica politistilor. Este deja considerata o prostie sa porti centura de siguranta intr-un oras plin de ambuteiaje, in care cu greu si pe distante scurte poti ajunge la viteza maxima legala de 50 de km la ora. Cel care mai poarta centura de siguranta in Bucuresti ori este un incepator, ori e provincial. Cei mai multi soferi considera ca trebuie sa fii prost ca sa nu mergi cu viteza chiar pe linia de tramvai, atunci cand situatia ti-o permite. Sau sa nu abuzezi de dreptul celui aflat in pericol pentru a "taia fata" partenerilor de trafic. Pe de alta parte, insa, nu trebuie sa-i permiti nimanui sa-ti treaca inainte, chiar daca iti cere voie cu umilinta. Sa ai masina nou-nouta in Bucuresti incepe sa fie tot atat de penibil ca in Cairo. Acolo, toate barele de protectie si partile laterale ale masinilor sunt julite. La fel ca in orasul suprapopulat de pe Nil, in Bucuresti a inceput sa se circule haotic, mai putin dupa reguli de circulatie si mai mult pe baza de claxon. Tot ca acolo, nici agentii nu mai sunt ce e