Inspectia Piscicola vrea barci cu scaune numai in forma de V, iar Consiliul Judetean Tulcea da bani publici pe ambarcatiuni utilitare dotate cu CD player si console pentru sticle si pahare Febra "motoarelor", adica pasiunea pentru barcile de mare viteza, face ravagii de doi ani, in toate porturile dunarene. Oamenii cu bani, care vor sa alerge pe apele fluviului ca pe autostrada, au de unde alege: multe firme private importa sau construiesc astfel de ambarcatiuni, iar cateva santiere navale s-au reprofilat si au trecut, la randul lor, pe "motoare". Daca preferintele publicului oscileaza intre un model si altul, toate institutiile statului care s-au dotat cu ambarcatiuni de mare viteza au ales barcile "American Nautics". Contracte de peste 20 de miliarde de lei au fost atribuite exclusiv acestei firme, care a castigat toate licitatiile la care a participat. Inclusiv o comanda care ar fi trebuit onorata cu fonduri Phare, pentru Consiliul Judetean Tulcea, ceea ce nu poate starni decat admiratia oficialilor din comunitatea europeana. Iata o companie care vinde barci americane, dar care, totodata, indeplineste si conditia de a le produce intr-o destinatie (secreta) din Europa. Ce calitati deosebite au facut, insa, institutiile statului sa prefere barcile americane celor construite la Turnu Severin ori Galati? La Inspectia Piscicola, selectia a fost usor de facut: s-au cerut in mod expres doar barci care aveau banchete capitonate in forma de V. "Intamplator", modelul vandut de American Nautics are acest profil, ceea ce ar putea creste pretul, alte firme avand alte dispozitii geometrice. Ce conteaza, sunt banii publici! Inspectorii piscicoli sa fie multumiti, dupa cum ne declara d-na Mihaela Grigorescu, consilier juridic in cadrul Inspectiei Piscicole: "Am intrebat inspectorii care este varianta cea mai buna si acestia ne-au spus ca banchetele trebuie sa fie in forma de V,