Concernul german Siemens, unul dintre cele mai mari conglomerate industriale din lume, ar putea incheia o noua afacere cu compania de transport feroviar de marfa CFR Marfa, in urma testarii in Romania a locomotivei electrice Taurus. "CFR Marfa si-a manifestat interesul pentru locomotivele Taurus, insa trebuie sa se gandeasca la solutii privind finantarea. CFR Calatori are insa o alta strategie, ei folosesc mai mult automotoare pentru transportul de calatori", au declarat surse din cadrul Siemens. Pretul unei locomotive electrice Taurus, care are o putere de 9000 CP, de peste patru ori mai mare comparativa cu o locomotiva Diesel aflata acum in circulatie, este de pana la 3,5 milioane euro, valoarea acestuia variind in functia de marimea comenzii. Oficialii CFR Marfa nu au putut fi contactati pana la inchiderea editiei pentru comentarii. CFR Calatori si CFR Marfa sunt angajate intr-un proces de modernizare a parcului de material rulant din dotare pentru a se alinia la standardele impuse la nivel european, ceea ce atras semnarea unor afaceri de peste 500 milioane euro in ultimii trei ani. Pe de alta parte, compania germana Siemens s-a pozitionat ca principalul furnizor pentru industria feroviara romaneasca, fiind protagonistul afacerii "Sageata Albastra" de peste 320 mil. euro cu CFR Calatori, respectiv de circa 98 mil. euro privind livrarea a 40 de locomotive Hercules (cu o putere mai mica) catre CFR Marfa. Locomotiva electrica Taurus este bisistem, ceea ce ii da avantajul fata de alte modele de locomotive sa poata fi utilizata la infrastructuri publice din diferite tari est europene cum ar fi Ungaria, Cehia, Slovacia, Austria, Romania sau Bulgaria, atat in remorcarea trenurilor de marfa, cat si de calatori. Deja, Siemens a primit comenzi de locomotive Taurus de la OBB (caile ferate austriece) pentru 400 de bucati pana in 2006, respectiv MAV (caile ferate ungare) pentr