Credite bancare pentru finantarea reabilitarii liniei de tramvai

•Datorita ofertelor finaciare prea mari prezentate de catre cele doua firme straine se cauta o noua solutie financiara •Cea mai mica oferta este de 26 milioane Euro si apartine firmei Baran Construction din Israel

Conducerea Regiei Autonome de Transport Public (RATP) din Iasi cauta o alternativa la ofertele celor doua firme care s-au aratat interesate de reabilitarea a 35 de kilometri de linie de tramvai, respectiv Baran Construction din Israel, asociata cu firma Lesico si Amec Spie Rail din Franta. Daca initial s-a estimat ca va fi nevoie de 22 milioane Euro pentru refacerea caii de rulare, cea mai mica oferta a fost de 26 milioane Euro apartinand firmei israeliene. "Am solicitat o creditare a lucrarilor de reabilitare de la bancile comerciale care au sucursale in Iasi. Urmeaza ca solicitarea sa fie analizata pentru a se stabili daca este nevoie de o garantie din partea Consiliului Local Iasi si perioada de rambursare a imprumutului. Suntem curiosi sa vedem daca se va ajunge la aceleasi costuri, conforme cu cele pe care le-au prezentat cele doua firme", a declarat Cristian Stoica, inginer sef al RATP. In acest context, este foarte posibil ca cele doua oferte sa fie respinse de catre Comisia Financiara din cadrul Comisiei de Analizare a Ofertelor, insa o decizie finala in acest sens va putea fi luata abia dupa ce Consiliul Local va vota bugetul municipiului. Problema ofertelor financiare prea mari prezentate de catre cele doua firme a mai iscat discutii in cadrul sedintelor Consiliului Local, iar primarul municipiului Iasi, Gheorghe Nichita, afirma la inceputul lunii decembrie 2004 ca exista posibilitatea ca ofertele financiare sa fie exagerat de mari, dar avand in vedere ca acestea vor credita initial lucrarea (vor investi din surse proprii sau din credite bancare, dupa