Jale mare pe capul politistilor rutieri care erau obisnuiti sa ia spaga. Suspectindu-si propriii angajati ca ii favorizeaza pe amicii vitezomani sau ca o dau "la pace" cu contravenientii in schimbul unor favoruri financiare, MAI s-a pus cu biciul pe acestia. Adica a dispus blocarea radarelor astfel incit acestea sa nu mai poata fi derulate inapoi sau sa fie sterse cadre. Practic, cum se putea lua spaga? Sa presupunem ca in trafic a fost prins un sofer vitezoman. Cind era oprit de politistii rutieri, vitezomanul putea sa vada pe aparat cu ce viteza a fost inregistrat. Acest lucru era posibil prin derularea inapoi a filmului din aparat. Cu aceasta ocazie, in schimbul unei negocieri financiare, politistul putea sa stearga "poza". In aceste conditii, MAI a dispus blocarea radarelor. "Masura s-a impus pentru a nu mai exista suspiciuni cu privire la agentii care ar putea sterge inregistrarea. Caseta trebuie rulata continuu si schimbata atunci cind banda s-a terminat, acestea urmind a fi descarcate la sediul Politiei", a explicat inspectorul Cristian Mindru, de la BPR Iasi. Politistii sustin ca ilegalitatea de a sterge inregistrarea poate fi usor verificata prin urmarirea "Time Cod" - ului care, in caz de stergere a filmului, se modifica. Pentru eventualele contestatii, casetele sint pastrate 60 de zile, dupa care reintra in uz. Soferii care vor fi prinsi in trafic si vor fi nemultumiti ca nu mai pot vedea pe aparat viteza lor pot sa conteste acest lucru la Judecatorie. Conform datelor statistice din evidentele Politiei Rutiere Iasi, in primul trimestru al anului 2005 s-au inregistrat peste 6.700 de contraventii pentru depasirea limitei de viteza. Traseele cele mai "vinate" sint soseaua Pacurari si soseaua Nicolina (traseul Salciilor - Rondul Vechi), si respectiv "Soseaua Mortii", in afara orasului. La Iasi functioneaza 5 masini pe care sint montate radare si aparate video