In februarie a.c., Guvernul a hotarat subventionarea cu 5.000 de lei a fiecarui litru de motorina folosit in campanii de catre lucratorii agricoli. Din cauza scumpirilor repetate ale carburantilor, In februarie a.c., Guvernul a hotarat subventionarea cu 5.000 de lei a fiecarui litru de motorina folosit in campanii de catre lucratorii agricoli. Din cauza scumpirilor repetate ale carburantilor, din februarie si pana astazi, situatia economica s-a schimbat, iar ajutorul primit este cu mult mai mic decat s-a dorit initial. Pentru a avea o imagine exacta a fenomenului, comparam pretul de vanzare a motorinei practicat de un operator principal al pietei carburantilor la doua momente. Astfel, daca la data emiterii hotararii de guvern, 28 februarie 2005, pentru un litru de motorina se plateau 26.900 lei, astazi, pentru aceeasi cantitate, se scot din buzunar 31.400 lei. Diferenta de pret este de 4.500 de lei. Deci, din subventia initiala de 5.000 de lei, taranii "simt" un ajutor efectiv de doar 500 de lei/litru de motorina utilizat in campania agricola. Cresterea preturilor la combustibili are o acoperire politico-economica, dar si o componenta speculativa. Modificarea accizelor, variatia leului in raport cu principalele valute, precum si pretul barilului de petrol sunt factori care influenteaza in mod real costul de productie al rafinariilor. Experienta ultimilor ani arata ca intotdeauna s-au inregistrat scumpiri mari si nejustificate la produsele subventionate de stat. Piata de desfacere asigurata si incasarea contravalorii aproape imediat sunt premisele stabilirii unui pret care nu are la baza ratiuni economice. Prin urmare, din "subventia" de 5.000 de lei/litru de motorina, o parte se va intoarce, sub forma de accize, in buzunarul statului, iar restul intra in conturile producatorilor de carburanti.