Mureşul este unul dintre judeţele cu cele mai proaste drumuri. Termene de execuţie a lucrărilor nerespectate, fondurile puţine sau pur şi simplu nepăsarea au făcut din şoselele mureşene nişte piste de slalom printre gropile care devin, încetul cu încetul, cratere.

Dintre drumurile naţionale, singurul impecabil este drumul european E60, care pe teritoriul judeţului este asfaltat şi fără nici o groapă. Însă veştile bune se opresc aici. Drumul naţional DN15, pe porţiunea între Târgu Mureş şi Reghin, este plin de gropi, mai rău ca după război. Ieri au început lucrările serioase de plombare, însă renumitele plombe, cu siguranţă, nu vor ţine decât un sezon. O atenţie mai mare merită acordată variantei ocolitoare Periş – Petelea, care după 5 ani de lucrări a fost dată circulaţiei în vara anului trecut, pentru ca de la 1 mai 2005 să fie închisă pentru lucrări de reabilitare. Iată un exemplu de drum nou-nouţ care a nu a rezistat circulaţiei nici măcar un an.

Mai adânci, mai multe…

Drumul Naţional 15 Reghin-Topliţa se află în aceeaşi stare. Doar că aici gropile sunt mai adânci şi mai multe, iar lucrările mai greu de efectuat. Lucrările au început şi aici, dar se execută într-un ritm foarte slab, chiar dacă prefectul Ciprian Dobre anunţa că de el se vor ocupa două echipe, una care porneşte de la Reghin, iar cealaltă de la Topliţa.

Trecând pe DN16, dăm de o porţiune relativ acceptabilă, până la porţiunea dintre localităţile Fărăgău şi Crăieşti. Aici, drumul seamănă mai mult cu un şantier. Asta, în condiţile în care o tablă mare şi lată anunţă şoferii că termenul de finalizare a lucrări este luna ianuarie 2004. Cu siguranţă asta nu astupă gropile şi nu repară stricăciunile maşinilor.

DN13A Bălăuşeri – Sovata este unul foarte renumit. Este bătut de toţi turiştii care se îndreaptă spre cea mai renumită staţiune mureşeană, însă asta nu-l scuteşte de p