Asociatia Romana a Antreprenorilor de Constructii - ARACO a anuntat, ieri, ca s-a constituit ca grup de lobby pentru sustinerea proiectului Autostrada Bucuresti - Brasov si, pentru viitor, a segmentului Brasov - Bors (asa-numita Autostrada Transilvania, care este deja contractata si demarata investitional, dar care ramane afectata de economiile pe care actualul Guvern vrea sa le realizeze la buget). In conditiile in care bugetul este unul de austeritate, Banca Centrala Europeana a anuntat ca nu sprijina un proiect acordat unilateral firmei americane Bechtel, iar Ministerul Transporturilor doreste sa renunte la un parteneriat public-privat pentru sustinerea financiara a lucrarilor; inceperea sau continuarea lucrarilor pe cele doua segmente de autostrada raman incerte, iar reprezentantii ARACO spun ca Romania ar pierde astfel o buna ocazie de modernizare a infrastructurii din transport si de a crea noi locuri de munca. La intalnirea cu reprezentantii mass-media, destinata in intregime discutiilor pe marginea controversatului proiect, board-ul ARACO a sustinut ca aceasta investitie este "prioritatea numarul 1 a infrastructurii Romaniei" si ca "multi dintre constructorii Romaniei au plecat la cules de capsuni spaniole din lipsa de lucru". In acelasi registru, Alexandru Dobre, care este membru al Consiliului Central al ARACO, a spus ca "cea mai proasta decizie este indecizia" si ca "nu ar trebui sa existe intarzieri ale derularii proiectului, din moment ce, conform studiilor, proiectul indeplineste conditiile de bancabilitate pe traseul Bucuresti - Brasov". Reprezentantii ARACO au mai declarat ca, din informatii certe, se temporizeaza demararea investitiilor la autostrada, deoarece se spera ca in 3 ani vor veni banii Comunitatii Europene, iar investitia ar putea fi finalizata fara implicarea capitalului privat sau public. Asociatia Romana a Antreprenorilor de Constructii