Ramasi cu buza umflata dupa ce statul a anuntat prin intermediul presei ruperea intelegerilor cu consortiile formate de Strabag, Vinci si Roichmann - Alsthrom pentru realizarea a trei tronsoane de Ramasi cu buza umflata dupa ce statul a anuntat prin intermediul presei ruperea intelegerilor cu consortiile formate de Strabag, Vinci si Roichmann - Alsthrom pentru realizarea a trei tronsoane de autostrada intre Bucuresti si Brasov, se gandesc sa recupereze banii investiti pana in prezent sau sa determine statul sa continue derularea proiectelor. Una dintre alternativele luate in calcul de unii dintre acestia este inclusiv actionarea statului in judecata. Daca reactiile consortiului francez Vinci si ale celui israelian Roichmann-Asthrom sunt mai lente, doar prima dintre acestea marginindu-se sa declare ca "nerespectarea angajamentelor statului nu ar fi un bun semnal pentru investitorii privati" si ca "sunt frustati deoarece nu li s-a permis sa explice criticilor proiectului avantajele sistemului PPP", firma austriaca Strabag este mai transanta. Pentru continuarea proiectului pentru care a fost nominalizata sau, cel putin, pentru recuperarea banilor deja investiti in studiile premergatoare efectuate pe tronsonul Bucuresti-Ploiesti, nu este exclusa varianta actionarii statului in judecata. "Evident, acest lucru (n.r. - deschiderea unui proces impotriva statului) este deja discutat si analizat la aceasta vreme, caci noi nici macar nu am fost anuntati, am aflat din ziare", spune Michael Stanciu, directorul general al firmei Search Corporation, membra a consortiului format de Strabag. "E un precontract in care, pe tot parcursul negocierilor, s-au acceptat anumite preconditii care au costat investitorul o suma considerabila de bani. Nu putem spune "asta este, s-a terminat, nu mai fac nimic si la revedere"", spune Michael Stanciu. Compania Strabag va utiliza "toate mijloacele le