Potrivit unui fost director din cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), implicat in proiect, pretul final urmeaza sa fie ajustat functie de lucrarile Potrivit unui fost director din cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), implicat in proiect, pretul final urmeaza sa fie ajustat functie de lucrarile realizate efectiv de antreprenorul american Bechtel. "Valoarea contractului prevede plata unei sume de 2,2 miliarde euro, dar are si o parte determinabila care include preturi unitare pe fiecare tip de lucrare complexa efectuata. Functie de acestea, la final se face o regularizare a pretului", ne-a explicat responsabilul citat. Solutia aleasa presupune ca suma platita de stat pentru autostrada ar putea creste considerabil peste cei 2,2 miliarde euro. Varianta aleasa a fost singura posibila deoarece la momentul semnarii contractului nu era stabilit traseul exact pe care va fi realizata autostrada si deci costurile finale care sunt functie de configuratia terenului si structura solului. La cererea Ministerului Finantelor Publice, preturile unitare prevazute in contract (aproximativ 50 de tarife stabilite pe tipuri de lucrari complexe) au fost comparate de firma britanica de consultanta Hyder cu valori medii practicate in Romania si in Marea Britanie pentru lucrari similare. In final, valorile unitare urmeaza sa fie inmultite cu volumul de lucrari concret efectuate si are loc ajustarea valorii estimative de 2,2 miliarde euro. Potrivit unor surse neoficiale demne de incredere, unele dintre tarifele unitare convenite cu Bechtel sunt cu 50% pana la 100% mai mari decat tarifele medii similare practicate in tara noastra. Spre exemplu, in timp ce pentru lucrari de excavare, pretul mediu practicat in Romania este de 2,37 euro/metru cub excavat, statul roman s-a angajat sa plateasca 3,43 euro,