Zona Libera din Constanta, decretata cu surle si trambite inca din 2004, functioneaza ca la carte doar pe hartie. In realitate, aici se percep taxe pe orice. Activitatile de functionare ale firmelor, Zona Libera din Constanta, decretata cu surle si trambite inca din 2004, functioneaza ca la carte doar pe hartie. In realitate, aici se percep taxe pe orice. Activitatile de functionare ale firmelor, intrarea masinilor si chiar accesul persoanelor sunt taxate la sange. Anul trecut a aparut Legea 342, prin care Regia Autonoma Administratia Zonei Libere Constanta Sud si a Zonei Libere Basarabi a trecut la Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta SA, societate proaspat infiintata prin Hotarare de Guvern. Prin aceasta "descentralizare" s-au urmarit doua lucruri. Primul a constat in jecmanirea efectiva a Zonei Libere pentru ca Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului sa puna mana pe bunurile din domeniul public al statului care se aflau in patrimoniul Regiei Autonome Administratia Zonei Libere Constanta Sud si a Zonei Libere Basarabi. Asa se face ca, din vechea Zona Libera care se intindea pe o suprafata de 110 hectare azi a ramas o Zona Libera de numai 39 hectare. A doua tinta urmarita a fost cea de stingere a tuturor litigiilor pe care Regia Autonoma Administratia Zonei Libere Constanta Sud si a Zonei Libere Basarabi le-a avut cu terti. In prezent, cei care au incercat sa-si continue afacerile in noua Zona Libera sunt supusi unui abuz in serviciu comis de cei care acum conduc Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta SA (CNAPMC). Acestia au decis ca cei care doresc sa intre in Zona Libera sa plateasca o taxa de noua euro pentru masini si trei euro pentru cei care intra pe jos. Asa se face ca firmele care functioneaza acolo sunt obligate sa achite cate doi euro pentru fiecare angajat daca vor sa mai supravietuiasca.