Regia Autonoma de Transport Public (RATP) se pregateste pentru implementarea noului plan de transport. In perspectiva achizitionarii celor 50 de autobuze noi, Regia va avea nevoie de cel putin 150 de soferi profesionisti, pentru a putea asigura cele doua schimburi de lucru, precum si zilele libere sau concediile. In prezent, RATP are 75 de soferi de troleibuz, care vor fi scolarizati pentru a obtine categoria C si D la permisul de conducere. "Treptat, dupa posibilitati, troleibuzele vor fi inlocuite cu autobuzele noi si de aceea soferii trebuie pregatiti. Cei care vor fi angajati din afara trebuie sa aiba deja categoria C si vor face cursuri de scurta durata pentru a obtine categoria D. Deocamdata sunt 16 doritori care au depus cereri. Cei care vor fi scolarizati trebuie sa ramana la noi cel putin trei ani", a declarat Adrian Mihai, purtatorul de cuvant al RATP. Prima serie de soferi de troleibuz care vor urma cursurile pentru categoriile C si D va termina pe 26 iulie. Potrivit planului de transport, societatea comerciala Autobuzul SA va fuziona cu RATP, iar cea mai mare parte a personalului, mai ales cei 150 de soferi de pe maxi-taxi, vor fi angajati la RATP. Potrivit declaratiilor lui Maricel Gherca, toti soferii de la SC Autobuzul SA au categoria D de transport. Cu toate acestea, angajatii de la aceasta unitate vor fi folositi in continuare pentru exploatarea celor 50 de microbuze galbene Iveco, chiar si dupa venirea autobuzelor noi.

Cristian MATASA

Soferi sanctionati

In prima jumatate a anului, conducerea SC Autobuzul SA a acordat nu mai putin de 80 de sanctiuni. Majoritatea celor care au primit sanctiuni sunt soferi prinsi cu plusuri sau minusuri in gestiune. Potrivit politicii aplicate de directorul unitatii municipale de transport auto, pentru a-si incasa salariul intreg, soferii trebuie sa realizeze peste 85 la suta din