Echipe bine organizate, care stiu si cea mai mica miscare a trenurilor de marfa ce transporta fier vechi. Urmariti de politie si firme specializate de paza, ele continua nestingherite sa isi vada de treaba. Hotii de fier vechi, sau "magnetii", fac in fiecare an pagube de sute de miliarde de lei, iar de cele mai multe ori ei se aleg doar cu cate o amenda, in momentul in care sunt prinsi in flagrant. Ce mai conteaza o amenda pe langa alte cel putin zece astfel de sanctiuni... Cum nici unul dintre cei prinsi nu are domiciliu, actiunea de combatere a hotilor de fier vechi se opeste pe masa celor de la Finante. De la inceputul anului si pana in prezent, CFR a inregistrat nu mai putin de 176 de sustrageri de fier vechi si de piese componente de la vagoanele de marfa. Astfel, in primul trimestru al anului, despagubirile platite de catre CFR Marfa Constanta au fost estimate la aproape 50 miliarde de lei, ceea ce reprezinta o scadere cu aproximativ 6% fata de aceeasi perioada a anului trecut. In urma analizelor de risc efectuate la nivelul sucursalei de Marfa Constanta, zonele cu cea mai mare incidenta a sustragerilor de fier vechi sunt Cernavoda Pod, Saligny Est, Mircea Voda, Medgidia, Palas, Constanta Vii, Borcea, Fetesti si Dorobantu. Sustragerile de piese componente si agregate de la vagoane au o frecventa mare in statiile de cale ferata Medgidia, Palas, Constanta Port, Cap Midia, Ciulnita si Fetesti. Mai ingeniosi decat politistii Autoritatile spun ca, cel mai frecvent, hotii incetinesc trenurile in scopul sustragerii fierului vechi sau patrund in incinta statiilor tehnice si de triaj, unde sunt stationate vagoanele care urmeaza a fi supuse proceselor tehnologice specifice. Un lucru ingrijorator este faptul ca tot mai multe bande au invatat sa modifice semnalele luminoase ale caii ferate astfel incat sa opreasca trenurile. Atat politistii, cat si reprezentantii CFR