Echipa Caravanei s-a intalnit cu doua dintre persoanele care au condus lucrarile de la Transfagarasan si si-au legat viata de acest drum: generalul Nicolae Mazilu si inginerul Alexandru Teodorescu. Cei doi au spus povestile, legendele, bucuriile si dramele celor 2.200 de zile cat a durat constructia Transfagarasanului. Inginerul Alexandru Teodorescu ne-a aratat Transfagarasanul caruia el i-a dedicat peste 25 de ani de viata. Ne-a aratat fata nevazuta a Transfagarasanului, ne-a deschis cartea povestilor santierului de sud, cu bune si cu rele, ne-a impartasit o parte din viata lui.

Proaspat posesor al diplomei de inginer, Alexandru Teodorescu a fost repartizat la Intreprinderea de Constructii Forestiere Ramnicu Valcea, dar, doar dupa cateva luni, a fost trimis in Arges, pe santierele de drumuri forestiere care se deschisesera in jurul barajului Vidraru. I s-a spus ca aici are sansa sa invete sa-si foloseasca diploma. "Am intrat pe valea asta in ’67 si am iesit in ’92. In august ’67 a fost prima mea zi de lucru la drumul forestier de la Valea Capra." Aproape 25 de ani, inginerul avea sa munceasca in Muntii Fagaras: pentru constructia Transfagarasanului, modernizarea lui si apoi pentru deschiderea sau amenajarea altor drumuri pe versanti. In 1992, Alexandru Teodorescu si-a luat "La revedere!" de la Fagaras si a plecat in Capitala, in cadrul Administratiei nationale a drumurilor. Insa o buna parte din sufletul lui a ramas pe drumul pe care l-a facut de mii de ori cu piciorul si s-a intors din cand in cand sa-si revada copilul profesional. In ultimii doi ani, inginerul nu a reusit sa-i revada serpentinele care i-au marcat viata. A facut-o insa alaturi de caravana "Descoperirea Romaniei", conducandu-ne catre cota 2.042, si cu ocazia asta si pe dumneavoastra.

PLECAREA. La ora cafelei de dimineata, in cabana Valea cu Pesti, inginerul Alexandru Teodoresc