De un an de zile, gara din Drobeta-Turnu Severin arata ca dupa bombardament. In 2001, Guvernul a aprobat o megainvestitie de 6 milioane de euro pentru modernizarea ei, insa firma care a castigat De un an de zile, gara din Drobeta-Turnu Severin arata ca dupa bombardament. In 2001, Guvernul a aprobat o megainvestitie de 6 milioane de euro pentru modernizarea ei, insa firma care a castigat licitatia pentru constructia sa lucreaza in ritm de melc. Patronii societatii cu pricina sunt sotii Mihaela si Tibi Giuca, cei care detin monopol in ceea ce priveste constructia de blocuri ANL, sali de sport si alte obiective pe bani publici. Fostul ministru al Transporturilor, Miron Mitrea, a carui sotie, Manuela, este la al doilea mandat consecutiv de deputat de Mehedinti, a tinut cu tot dinadinsul ca gara paradita din municipiu sa devina cea mai luxoasa din tara. Reabilitarea statiei de cale ferata Drobeta-Turnu Severin a fost aprobata de Guvern, dar pana s-au gasit sursele de finantare si pana s-a aprobat studiul de fezabilitate si apoi proiectul tehnic a durat aproape trei ani. Licitatia deschisa pentru atribuirea contractului de lucrari a fost organizata abia in 2004, prin Bursa Romana de Marfuri. Firma castigatoare, SC Building Exim SRL, incheie babanul contract de executie in valoare de 197 miliarde de lei cu CNCF CFR SA, iar lucrarile propriu-zise incep pe data de 22.06.2004. La scurt timp dupa ce s-a apucat de treaba, Giuca obtine o suplimentare la contract de 1,4 miliarde de lei datorita "modificarii cotei de fundare si lucrarilor de deviere a retelei de utilitati din amplasamentul cladirii". Motivul invocat a fost ca, dupa primele sapaturi, au iesit la iveala galerii vechi de canalizare despre care se sustinea ca n-a stiut nimeni. De fiecare data cand cuplul Mitrea inspecta santierul din gara Severinului, sotii Giuca, in semn de recunostinta, ii intampinau cu flori si cu a