•Victor Prodan, patronul de la SC Prodan Impex SRL (unul dintre operatorii ieseni privati de maxi-taxi) este acuzat de fostii asociati ca a reusit sa ajunga la un parc auto de 30 de microbuze noi, numai din banii incasati cu titlu de comision

Certurile si mancatoriile dintre patronul de la SC Prodan Impex SRL (unul dintre operatorii privati de maxi-taxi) si fostii sai asociati ies la iveala odata cu decizia primariei de a rezilia o parte dintre contractele de concesiune pentru traseele de transport. Proprietarii microbuzelor care circula pe traseul 114 Dacia-Tatarasi (unul dintre cele trei trasee concesionate de la primarie de catre SC Prodan Impex SRL si asociatii sai) il acuza pe Victor Prodan ca a reusit sa ajunga la un parc auto de 30 de microbuze noi numai din banii incasati de la asociatii sai cu titlu de comision. "I-am platit fiecare cate 100 de Euro pe luna numai pentru ca ducea el banii pe redeventa la banca. Si nu am primit nici o chitanta", au declarat fostii asociati ai lui Prodan. Cu toate ca au facut mai multe afirmatii la adresa lui Victor Prodan, acestia au tinut sa-si pastreze anonimatul. La randul sau, patronul de la SC Prodan Impex SRL nu neaga faptul ca a incasat comision, dar spune ca totul s-a facut legal. "Dumneavoastra daca cumparati un apartament nu platiti un comision la agentia imobiliara? Si eu am incasat comision, dar am incheiat contract cu ei pentru acest lucru. Acum nu mai gestionez acest traseu. Pana la urma nu este prost cel ce cere, ci cel care plateste", a spus Victor Prodan. Tot proprietarii microbuzelor de pe traseul 114 au mai declarat ca au platit zilnic, in contul serviciului de dispecerizare, cate 100 mii lei (10 lei noi) pentru fiecare masina. "La inceput, cand am concesionat traseul, erau 20-24 de masini. Calculati cati bani se adunau, numai pentru ca era pontata fiecare cursa. Salariile dispecerilor tre