Potrivit programului adoptat anul trecut de catre Consiliul Local Iasi, intreaga activitate de transport public local trebuia unificata, inca din ianuarie 2005, sub umbrela Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Iasi. Deocamdata a fost adoptata hotararea de Consiliu Local care prevede concesionarea transportului public catre Regia ieseana de transport public. Practic, cele doua unitati care asigura transportul public municipal, RATP si SC Autobuzul SA, vor fuziona. "Actele necesare pentru aceasta fuziune au fost trimise la primarie, insa mai intai este nevoie de o hotarare de Consiliu Local", a declarat Maricel Gherca, directorul Autobuzul SA. Acesta a adaugat ca dupa aprobarea in Consiliul Local va fi intocmit un proces-verbal de fuziune pe baza unui raport realizat de cenzori. Dupa ce va absorbi Autobuzul SA, datoriile Regiei municipale de transport la bugetul consolidat al statului vor depasi suma de 250 miliarde lei (25 milioane lei noi). In ceea ce priveste personalul, Adrian Mihai, seful Serviciului Resurse Umane din cadrul RATP, a declarat ca in prezent organigrama Regiei prevede 1.275 de salariati, iar dupa fuziune numarul angajatilor va ajunge la 1.560. Pe de alta parte, Maricel Gherca a spus ca inca nu se stie cu exactitate cati angajati de la SC Autobuzul SA vor fi angajati in cadrul RATP. "Noi avem 320 de salariati. Dintre acestia, aproximativ 180 sunt soferi si 20 sunt inclusi la personalul TESA. Restul fac parte din personalul de intretinere a vehiculelor", a precizat Maricel Gherca.

Cristian MATASA

Potrivit programului adoptat anul trecut de catre Consiliul Local Iasi, intreaga activitate de transport public local trebuia unificata, inca din ianuarie 2005, sub umbrela Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Iasi. Deocamdata a fost adoptata hotararea de Consiliu Local care prevede concesionarea transportului public catre Regia