- Editorial - nr. 141 / 20 Iulie, 2005 Scapata complet din mana statului pe motiv ca a fost liberalizata, industria petroliera romaneasca functioneaza dupa regulile unei caste al carui tel este aducerea preturilor carburantilor la un nivel care sa asigure profituri consistente: de cel putin un euro pe litrul de benzina fara plumb, preturi care depasesc cu mult un dolar. Deci, scumpirea repetata a benzinei si motorinei se face la comanda rafinariilor si a patronilor care le vand la pompa. Consumatorii sunt lasati la cheremul ministerului finantelor si al comerciantilor, fata de care statul inchide ochii, pentru a colecta cat mai multi bani din accize si din celelalte taxe aplicate pe carburanti, facandu-se ca nu observa cresterile alarmante de preturi. Ca urmare, romanii au toate sansele ca, pana la sfarsitul acestui an, sa plateasca pe litrul de benzina fara plumb si de motorina euro peste un euro _ pret mediu _ ca urmare a jocului de culise al marilor companii din domeniu, pret care va depasi pe cel practicat in multe tari din UE. Majorarile continue de preturi vor avea un efect de bumerang asupra cresterii cu circa 0,4% a inflatiei (poate chiar mai mult), avand in vedere ponderea importanta pe care carburantii o au asupra preturilor de consum si a balantei de plati externe, care va fi cu peste un miliard de dolari mai mare. Petrom foloseste in favoarea sa avantajul net pe care il are fata de ceilalti parteneri de pe piata, datorita costului mic al titeiului romanesc de care dispune (109 dolari/tona fata de 300 dolari / tona cat este media internationala), avantaj care este in defavoarea consumatorilor romani ce platesc carburantii la preturi comparative cu cele de pe piata externa. Astfel, un consumator roman, care in medie, intr-o luna cumpara 130 litri de benzina, va plati in plus (la actualul pret) peste un milion de lei vechi. Acum, profitul brut pentru un l