In fiecare seara, in timpul sezonului estival, acceleratul 1854 pleaca din Mangalia la ora 21.30, dupa o stationare de numai un minut. La 22.50, A 1854 ajunge in Constanta. Hotararea de a te urca in tren este insa un act de curaj. Nici nu te apropii bine de scara ca mirosul fetid al toaletelor te inconjoara. Toti calatorii pe care i-am vazut se tineau cu mana de nas si aveau capetele intoarse in partea opusa toaletei... "Nici nu am intrat bine si deja mi s-a facut rau!", spunea un calator, care a sperat tot timpul ca va calatori nu in lux, ci in conditii decente. Vagoane ca dupa razboi Mai grav este ca acest tren este folosit si de elevi. Aproape 50 de copii din clasele V-VIII, impreuna cu cadrele didactice insotitoare, asteptau nerabdatori acceleratul pentru a pleca in tabara. Emotia le-a fost aproape instantaneu infranta de conditiile din tren. "Parca nu are podele, asa de mult zgomot este in compartimente. Si mirosul, mirosul e insuportabil, ti se intoarce stomacul pe dos". Intr-adevar, grupurile sanitare, desi denumirea este improprie, sunt practic inutilizabile. Vagoanele arata de paca vandalii si-ar fi facut acolo cuib: canapele rupte, coridoare murdare, intuneric bezna pe alocuri, usi care nu se inchid bine, geamuri care nu se deschid, iar daca se deschid, nu se mai inchid... Pagina de internet a CFR Calatori informeaza ca 920 din cele 3.350 de vagoane aflate in trafic au o vechime de peste 31 de ani. 1126 - intre 21 si 30 de ani, 1208 - intre 11 si 20 de ani, in timp ce 121 au pana la 10 ani vechime. De asemenea, in Romania mai circula 151 vagoane de dormit si 24 vagoane-restaurant. Intarzieri de 5 ore Acceleratul 1854 are un destin propriu, sau cel putin asa pare, din comparatia intre ruta reala si cea afisata in mersul trenurilor. Drumul dinspre Constanta spre Suceava se face printr-un lung si dement zigzag prin Moldova. A1854 opreste 24 de minute in