Dupa fiecare ploaie mai puternica, in baltile aparute pe carosabil si prin pasaje raman intepenite zeci de masini. Rezistenta la apa devine una dintre conditiile de baza la achizitionarea unei masini. Dupa fiecare ploaie mai puternica, in baltile aparute pe carosabil si prin pasaje raman intepenite zeci de masini. Rezistenta la apa devine una dintre conditiile de baza la achizitionarea unei masini. In topul autoturismelor care se ineaca la prima balta conduc detasat Oltciturile. Avand delcoul montat foarte jos pe motor, la primul contact cu apa, masina ramane fara aprindere. Practic, daca delcoul se uda, bujiile nu mai au scanteie. Chiar daca nu la fel de frecvent, cu aceeasi problema se poate confrunta si VW Golf II cu motor pe benzina. Din acest punct de vedere, avantajate sunt masinile cu motoare diesel, sistemul de aprindere al acestora fiind mult mai bine protejat. Oricum, atunci cand apa este aproape de nivelul capotei, motorul oricarui autoturism risca sa se opreasca. In general, priza de aer a motorului se afla in partea superioara a grilei de radiator. Daca apa intra in circuitul de aer, motorul poate fi distrus. Masinile care fac fata cu brio baltilor de oras sunt insa autovehiculele de teren. Acestea au o garda la sol de cel putin 20 cm si pot trece fara probleme prin vaduri cu adancimea de 50-60 de cm. Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, Hummer si autohtonul ARO 244 devin folositoare in oras pe vreme de inundatii. ,In ultimele zile am avut intr-adevar mai multe masini cu probleme la aprindere. Acest lucru se intampla din cauza umiditatii crescute, dar si a racirii vremii. Recomandam ca inainte de a trece prin vreo balta, conducatorii auto sa verifice pozitia delcoului si a prizei de aer, pentru a sti care este adancimea apei prin care pot trece fara probleme. Acestia trebuie sa tina cont si de faptul ca, dupa i