Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG, Stuttgart planifica lansarea unei a patra versiuni a SUV-ului Cayenne la sfarsitul acestui deceniu. Acest vehicul va fi motorizat de un sistem de propulsie hibrid (motor pe benzina si motor electric) dezvoltat impreuna cu Grupul Volkswagen.

Acest nou sistem de propulsie cu impact redus asupra mediului se va baza pe o tehnologie de propulsie hibrid, ceea ce inseamna ca vehiculul va utiliza atat un motor pe benzina, precum si un motor electric, capabile sa functioneze independent unul de celalalt sau impreuna, intr-un proces integrat. Un al doilea ambreiaj intre cele doua motoare va permite motorului electric sa functioneze complet independent cand este cazul. Unitatea electronica a vehiculului controleaza pozitia clapetei de acceleratie si determina cantitatea de energie electrica ce urmeaza a fi furnizata motorului electric de acumulatorul montat in partea din spate a vehiculului, pentru a genera forta de propulsie necesara. O data ce al doilea ambreiaj este cuplat, atat motorul cu ardere interna, cat si motorul electric pot comanda puterea transmisiei. De indata ce energia electrica disponibila a fost consumata, motorul electric este dezactivat automat, iar vehiculul este propulsat in intregime de motorul cu ardere interna.

Aceste trei moduri diferite de functionare permit utilizarea exclusiva a motorului electric nu numai la accelerarea cu viteza moderata la culoarea verde a semaforului sau la manevrele de parcare, dar si cand va deplasati in zone rezidentiale cu o viteza de maximum 30 km/h.

Economie de 15 la suta

Un alt avantaj oferit de motorul electric consta in forta suplimentara de franare, energia electrica generata fiind stocata de acumulator pentru a fi utilizata ulterior cand va deplasati in modul electric. Conceptul hibrid ales de Porsche combina reducerea consumului de combustibil si abse