# Interviu cu comandantul de cursa lunga Alexandru Mezei, directorul Capitaniei Portului Reporter: Incepand din aceasta vara, Portul Constanta are la dispozitie o nava ultramoderna de interventie, remorcherul Active King. Din punctul de vedere al institutiei pe care o conduceti, prezenta navei Active King reprezinta un castig pentru Portul Constanta?Alexandru Mezei: Cu siguranta este un real castig, in ceea ce priveste cresterea nivelului de siguranta in zona. Existenta unei nave de interventie asemeni lui Active King reprezinta garantia unor actiuni incheiate cu rezultate pozitive. Exista si alte nave care sunt specializate in astfel de interventii, dar Active King aduce mai multe elemente de noutate. Grupul de Salvare, mai nou Agentia Nationala de Salvare a Vietii Umane pe Mare, are in dotare remorcherele Hercules, Viteazu si alte trei nave de interventie pentru salvarea vietii umane pe mare in sensul ca sunt vase cu viteze mari care sunt dotate si construite special pentru a salva personalul aflat in apa, de pe nave etc. Nu este mai putin adevarat ca nava Hercules este pregatita sa intervina tot timpul. Exista totusi probleme in sensul ca ea este construita pentru a iesi pe mare cu furtuna de gradul 7, 8, insa nu face fata intotdeauna, mai ales cand marea este foarte agitata.Tragedii in gura portuluiDe-a lungul timpului, in Portul Constanta s-au mai aflat remorchere straine. In noaptea de 4 spre 5 ianuarie 1995, cand s-au scufundat Yu Xiu si Paris era in port la momentul acela un remorcher olandez, SmithLloyd, care nu era specializat in salvari si care a intervenit, in sensul ca s-a apropiat locul in care s-au scufundat cele doua nave a doua zi dimineata. A mai fost un remorcher mare italian, Aqua Chiara, dar nici acesta nu a reusit sa intervina cu succes.Reporter: Care sunt beneficiile pe care le aduce aceasta nava?A.M.: Active King este un remorcher luat de