Marinarii romani continua sa fie tratati ca niste sclavi de catre armatorii straini. De cand Romania a ramas fara flota sa comerciala, subiect care ii deranjeaza vizibil pe unii reprezentanti ai actualei Puteri, sperantele acestor oameni s-au spulberat definitiv. Navigatorul roman a fost recunoscut intotdeauna pe marile si oceanele lumii ca fiind un adevarat profesionist. Din pacate, dupa disparitia flotei, toti acesti profesionisti, evident cu exceptia celor care si-au gasit de lucru, au ajuns someri! E ca si cum arunci la gunoi un obiect de arta... Pentru ca suntem o tara a paradoxurilor, asistam la tot felul de situatii de-a dreptul strigatoare la cer. In timp ce marinarul roman moare de foame sau este nevoit sa accepte statutul nescris de sclav pe un vapor, unii dintre cei care au praduit flota Romaniei se numara printre bogatii Constantei. Nume celebre prin faptele lor de autentici jefuitori ai flotei circula prin diverse clasamente. Ii vedem prin Portul Constanta, conducand limuzine de lux, si suntem sfatuiti sa nu ne mai luam de viata lor! Unii dintre ei, in loc sa raspunda la apelurile care se fac prin puscarii, au ajuns acolo unde nici nu mai indrazneau sa viseze. Cocosati de greutatea dosarelor penale, au stat ascunsi cumintei prin diverse unghere. Pe unii i-am uitat, despre altii s-a tot spus ca ar fi fugit in tarile calde. Da' de unde! Unde e mai cald si mai bine daca nu in Romania, tara tuturor posibilitatilor! Schimbarea curentului politic le prieste de minune indivizilor care, dupa ce au terminat flota, s-au apucat acum de Portul Constanta, pe care il tot impart de zor in felii si feliute. Eroii scandalurilor legate de flota sunt astazi granguri de granguri. Ei nu se sfiesc sa opereze cu aceeasi foame si lacomie care i-a consacrat dupa anul 1991. Sunt, cum s-ar spune, din nou pe val. Da' ce val! Marinarii someri, care privesc cu tristete danele goale d