Condamnati pe nedrept intr-o cauza cu care nu au avut nici o legatura, doi marinari romani au zacut timp de doi ani intr-o puscarie din Nigeria! Acum, printr-o minune, ei sunt la un pas de a reveni in tara. S-ar putea spune ca marinarii in cauza au avut un dram de noroc pentru ca altii in situatia lor risca sa putrezeasca in inchisorile din lumea a treia. Aceasta este, in anul 2005, soarta navigatorului roman ramas fara flota! Nu e pentru prima data cand scriem despre destinul sumbru al celor nevoiti sa se imbarce, ca simpli sclavi, pe navele unor armatori straini care-i folosesc pe post de carne de tun. O fac si altii, nu-i vorba, dar fara sa puna punctul pe i. Un anume I.T.C. s-a gasit sa le planga de mila celor peste 30.000 de navigatori romani ramasi fara slujba dupa ce intreaga flota comerciala a Romaniei, numarand peste 300 de nave, a disparut ca si cum nici nu ar fi existat vreodata. In locul lacrimilor de crocodil, s-ar fi cuvenit sa aflam de la domnia sa, care se erijeaza in cunoscator si specialist in materie de flota, unde s-au dus navele Romaniei si sub conducerea cui au fost ele praduite. Cum, insa, patronul sau cocheteaza cu noua Putere, intelegem jena dansului de a merge mai departe cu comentariul dedicat navigatorilor romani. Nu e cinstit sa vorbesti de efecte ocolind cauza! E o maniera parsiva aceasta formulare ambigua in legatura cu un caz mai mult decat dramatic Ð soarta navigatorilor romani. Opinia publica stie bine despre cine este vorba in propozitie, chiar daca dosarul "Flota" a ajuns un subiect interzis. Scandalul generat, zilele acestea, de privatizarea companiei "Petromin", hacuita de celebrul Shogunul, mana dreapta a lui tata mare de la Cotroceni, ne-a readus in memorie marile diversiuni puse la cale de cei care au vaduvit Romania de celebra sa flota comerciala. Ca si in perioada imediata de dupa 1990, tot un grec pune pe jar autoritatile r