Echipa de anchetatori germani care cerceteaza cauzele prabusirii elicopterului SMURD se pregateste sa traga concluziile. Surse din apropierea comisiei de ancheta sustin ca varianta cea mai probabila avansata pina acum drept cauza a prabusirii este cea a erorii de pilotaj. Singura declaratie oficiala obtinuta, ieri, de "Ziarul de Iasi", de la un reprezentant roman al concernului Eurocopter, se refera numai la interpretarea datelor statistice. "In cazul accidentelor de elicopter, au fost foarte numeroase situatiile in care rolul determinant l-a avut factorul uman. Statistic vorbind, cauzele tehnice au o pondere mult mai redusa in cauzele unui astfel de accident", a apreciat Stefan Radu, seful serviciului de asistenta clienti al Eurocopter Romania. Specialistii s-au abtinut deocamdata de la a se pronunta ferm in favoarea vreuneia din ipotezele avansate pina acum. Raportul preliminar cu privire la cauzele accidentului este asteptat pina la sfirsitul acestei saptamini. "Nu avem nici un indiciu al unei posibile probleme tehnice" Conditiile meteo au fost excluse aproape de la bun inceput din rindul posibilelor cauze ale catastrofei. Temperatura atmosferica destul de ridicata, lipsa precipitatiilor si vizibilitatea de 4.000 metri reprezentau practic conditii bune de zbor in timpul iernii. Conform precizarilor reprezentantilor Eurocopter, aparatul nu prezenta nici probleme tehnice semnificative. Elicopterul, fabricat in urma cu doi ani, a fost supus la uzinele de la Ghimbav, in noiembrie 2005, unei inspectii tehnice care nu a scos la iveala nici o problema. La data efectuarii inspectiei, elicopterul avea doar 514 ore de zbor, putind fi considerat practic nou. "Pina acum, nu avem nici un indiciu al unei posibile probleme tehnice care sa fi aparut in timpul zborului. Astfel de probleme nu au aparut de altfel nici la inspectia periodica, nici la testari si nici in cursul exploat