ARO se judecă cu creditorii, care vor să o împartă în contul datoriilor. Rulmentul Braşov e de şapte ani la privatizare, dar investitorii s-au ferit de puterea sindicatelor. Aproape 3.000 de ARO se judecă cu creditorii, care vor să o împartă în contul datoriilor. Rulmentul Braşov e de şapte ani la privatizare, dar investitorii s-au ferit de puterea sindicatelor. Aproape 3.000 de profesionişti au migrat de la Rulmentul la Ina Schaffler, o nouă uzină de rulmenţi construită de nemţi la Braşov. Electroputere nu are, practic, nici un investitor interesat. În disperare, salariaţii ar vrea s-o cumpere ei şi sunt în căutarea unui consorţiu bazat financiar. Cele trei uzine mari sunt trei mărci pe cale de dispariţie. Un fost guvernator BNR, interesat de ARO Astăzi, la Tribunalul Timişoara se întrunesc din nou creditorii ARO cu avocaţii lui Cross Lander. Salariaţii sunt prezenţi şi luptă pentru ca uzina să nu intre în faliment, aceasta cu atât mai mult cu cât John Perez le-a dat speranţa că o va vinde. Firma cumpărătoare, ţinută la secret de AVAS, are un reprezentant cu nume - Vlad Soare, fostul guvernator al BNR. "Domnul Vlad Soare a vizitat uzina, iar grupul de firme pe care îl reprezintă ar vrea s-o cumpere. Acesta s-a întâlnit, la Frankfurt, cu Emanuel Baez şi John Perez, patronii de la Cross Lander. Dacă se vor înţelege la preţ, ARO ar putea fi vândută, deşi datoria acumulată în ultimul an este de 20 milioane de dolari", ne-a declarat Gheorghe Apostu, liderul sindicatelor ARO. Se pare că John Perez îşi doreşte tare mult să scape de România, dar vrea să plece şi cu ceva bani de buzunar - 7,5 milioane de dolari. "Marca" Electroputere, pierderea cea mai mare Electroputere Craiova a fost odată o putere în industria românească. Acum are o datorie de 40 mil. dolari şi are nevoie de un capital de lucru, plus investiţii de 20 mil. dolari. Cei interesaţi s-o cumpere ar fi grup