Societatea "Braicar", la care municipalitatea este actionar unic, se pregateste sa achizitioneze inca 20 de autobuze marca BMC, identice cu cele pe care Primaria i le-a cumparat in 2004 de la acelasi furnizor firma bucuresteana "British Motor Corporation". De altfel, primele 10 masini vor fi aduse in Braila saptamina viitoare. Pretul ferm de achizitie este acelasi ca si acum 2 ani: 2,7 miliarde lei/bucata, stabilit in urma negocierii intre parti. Discutiile apar atunci cind ne raportam la paritatea leu/euro in momentul primei achizitii si cea actuala pentru ca, asa cum se stie, orice distribuitor al oricarui producator de autovehicule, chiar si din tara, isi stabileste si afiseaza pretul in euro. Mai mult, nici unul dintre acestia nu a majorat pretul in euro atunci cind moneda nationala s-a apreciat in raport cu cea europeana. In acest context, diferentele care rezulta din astfel de calcule sint de ordinul zecilor de mii de euro, echivalentul a mai mult de 2 autobuze BMC noi noute, bani care ar fi fost economisiti daca o minte luminata ar fi intuit evolutia cursului monedei europene in raport cu moneda nationala. Rationamentul este simplu: la momentul primei tranzactii - ianuarie 2004 - contravaloarea in euro a unui autobuz BMC era de circa 65.700 unitati monetare, comparativ cu 73.800 euro in prezent. Rezulta de aici o diferenta de 8.100 euro pentru fiecare autobuz cumparat acum, cind euro este cotat la o valoare medie de 36.590 lei. Daca ne raportam la faptul ca "Braicar" cumpara 20 de autobuze, suma finala, reprezentind numai diferente de curs valutar, se cifreaza la 162.000 euro - aproape 6 miliarde de lei vechi.

"Nu se poate discuta despre astfel de diferente"

"Din moment ce pretul a fost stabilit in lei si nu in euro, situatie avantajoasa pentru Primaria Braila, care a incheiat in 2004 contract de achizitie publica