Sistemul de parcare "Telpark" din municipiul Timisoara poate fi considerat un adevarat bir pe capul soferilor, in conditiile in care aproape ca nu exista strada pe care sa poti parca fara sa achiti taxa de rigoare. Achizitionata din Ungaria, in 1998, cu suma de 75.000 de dolari, licenta acestei afaceri a permis implementarea si exploatarea parcarilor de autovehicule pe domeniul public din oras, starnind mania automobilistilor, care se vad nevoiti sa scoata din buzunar 400.000 in fiecare luna pentru a putea parca. La trei incalcari consecutive ale regulamentului se ajunge la blocarea rotilor cu un dispozitiv prin care imobilizeaza masina pana la plata datoriilor. Nu mai putin de 30 de inspectori de parcare filmeaza masinile fara tichete sau abonamente, care trebuie puse la vedere pe parbriz si emit somatii de plata a amenzii in cazul contravenientilor. Aproape 500 de strazi din orasul de pe Bega sunt impartite in trei zone tarifare, iar un tichet universal de o zi costa 40.000 lei, in timp ce abonamentele costa 400.000 lei lunar si 4.000.000 lei pe an. In conditiile in care aproape tot orasul a fost concesionat catre "Telpark", reprezentat de SC "Administrarea Domeniului Public" SA (ADP), chiar si riveranii sunt nevoiti, pentru a-si tine masina in fata blocului, sa achite 300.000 de lei anual. In fiecare an, aceasta afacere produce intre 12 si 15 miliarde lei. "Inchirierea" strazilor, o afacere profitabila Inca de la inceputul acestui an, preturile abonamentelor si tichetelor "Telpark" au fost majorate, fata de 2005, cu aproape 12 la suta, semn ca administrarea celor peste 10.000 de locuri publice de parcare devine o afacere tot mai profitabila pentru municipalitate, in combinatie cu firma maghiara "Huropark". Desi la sfarsitul anului 2004 a expirat contractul prin care o parte a orasului a fost concesionata catre SC "Administrarea Domeniului Public" SA, atunci "T