- Diverse - nr. 15 / 24 Ianuarie, 2006 Nu este prea greu, pentru nimeni, sa constate situatia dezastruoasa a drumurilor ca si a trotuarelor, acolo unde sunt, din localitatile rurale ale Romaniei, fapt care l-a determinat pe domnul Gheorghe Ispas, seful Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale Mures, sa afirme, la o intalnire cu factori raspunzatori de circulatia rutiera si starea drumurilor din judet, ca "suntem tara europeana fara trotuare". Constatarea amara a domniei sale a venit dupa o analiza a situatiei accidentelor rutiere din judet, din care rezulta ca 49 la suta dintre acestea au loc in mediul rural, tocmai din cauza lipsei unor cai rutiere acceptabile ca si a trotuarelor care sa permite circulatia pietonilor. Referindu-se la modul in care se prezinta caile rutiere in judet, fie ca e vorba de drumuri europene, fie nationale sau comunale, domnul Ispas a tinut sa evidentieze faptul ca judetul Mures sufera de un exces de semnalizare rutiera, la aceasta ora existand circa 7.000 de indicatoare rutiere, in timp ce soselele sunt marginite de 56 de km de parapeti metalici, ceea ce depaseste cu mult media pe tara care este de 6 km de parapeti pe judet. Acuzand faptul ca romanii sunt inca tributari unei viziuni bucolice, una care nu are nimic comun cu circulatia rutiera europeana, in perspectiva aderarii Romaniei la U.E., in context s-a precizat ca este foarte important ca fiecare localitate sa dispuna de o viziune urbanistica clara, pe termene mai indelungate si in care arterelor de circulatie sa li se acorde o atentie sporita, deoarece nu este normal ca 47 la suta dintre drumuri sa se afle in intravilan, ceea ce impune si limitarea vitezei de circulatie in localitati la 50 de km pe ora. Acestor neajunsuri li se mai adauga altele, cum ar fi lipsa resurselor financiare pentru reabilitarea cailor de rulare, lipsa unor artere de circulatie ocolito