- Diverse - nr. 23 / 3 Februarie, 2006 De la inceputul acestui an, controversata "afacere" Bechtel a fost…dezlegata, o data cu renegocierea contractelor de executie si cu descoperirea resurselor financiare pentru ca lucrarile la autostrada sa demareze sau, mai bine zis, sa fie reluate, pentru ca un minim de lucrari la capete de tronsoane au fost deja pornite. Se estimeaza ca cifra costurilor totale ale autostrazii Transilvania, in lungime de 415 km, se ridica la 3,7 miliarde de euro. Pentru reluarea rapida a lucrarilor, guvernul a alocat pentru acest an suma de 500 de milioane de euro, fata de o suta de milioane cat se prevazuse initial. Diferenta de 400 de milioane de euro va fi asigurata, asa cum s-a discutat deseori la nivel guvernamental, din privatizarea BCR si din credite comerciale. In aceasta saptamana, ministrul delegat pentru Lucrari Publice, Borbely Laszlo, a precizat ca "lucrarile la autostrada Transilvania vor fi reluate cat mai curand, in functie si de conditiile meteo, in prezent fiind in curs de finalizare graficul de lucrari pe 2006". Cum premierul a anuntat de curand ca prioritatea zero a tarii noastre este infrastructura, in paralel cu lucrarile la autostrada Brasov - Bors vor fi finantate si lucrarile la coridorul IV pan-european. Datorita renegocierii contractului cu Bechtel, autostrada Transilvania va costa cu aproximativ 126 de milioane de euro mai putin fata de cat indica contractul initial, dar lucrarile vor dura cu un an mai mult. Reducerile de pret survin datorita scaderii din contractul initial a unor cheltuieli de proiectare si modificari in acordarea avansului catre executant. Bechtel va primi un avans de 30 la suta din valoarea anuala a lucrarilor, iar la fiecare sfarsit de an firma va justifica avansul incasat. Autostrada va fi finalizata in sapte ani, potrivit calculelor actuale. LIA STRAUT - Diverse - nr. 23 / 3 Februarie, 2006