Soferii de microbuze care ii transporta zilnic pe navetistii din preajma Capitalei par sa fi uitat de masacrul petrecut in urma cu doar doua luni langa Slobozia, unde 15 oameni si-au pierdut viata intr-un microbuz supraaglomerat. Continua sa-i burduseasca pe calatori in aceleasi conserve pe patru roti, peste limita de locuri si la viteze de piloti de curse.

Navetistii din Ciorogarla prind de cateva luni bune cantatul cocosilor in statia de microbuz. Impanzesc in fiecare zi lucratoare, intre orele 5:00 si 8:00 dimineata, marginea strazii ce traverseaza comuna. Incapatoarele masini ale RATB au fost scoase in vara anului trecut de pe ruta Bucuresti - Ciorogarla. Iar firmele care au castigat licitatia se pierd in fata sutelor de muncitori si elevi care iau drumul Capitalei dimineata de dimineata. Cele 16-18 locuri din dotare ii indeamna pe soferi sa urce pasageri peste limita de scaune si sa uite de cei 15 navetisti care si-au gasit sfarsitul tragic pe 29 noiembrie, anul trecut, in ceea ce a fost considerat cel mai grav accident rutier din Romania. Masinile sunt putine, iar oamenii asteapta in statii zeci de minute pentru privilegiul de a sta ticsiti in adevarate "conserve pe patru roti", la vi-teze care iti intorc stomacul pe dos.

PRIMA MASINA. Pe la 5:00 dimineata, in parcul auto situat vizavi de autogara Militari si pe trotuarul de langa gura de metrou sufla vantul. Nici urma de masina, din zecile de microbuze trase zilnic aici, care sa aiba postata in geam ruta Bucuresti-Ciorogarla. Au plecat deja pe traseu. Gasesc un taxi prin apropiere si pornesc spre comuna cu pricina. Pana in Ciorogarla sunt 20-25 de minute de mers cu masina. Dupa doi-trei kilometri de autostrada, drumul coteste la dreapta, incarcat de gropi pana la intrarea in comuna. Pe marginea strazii se ivesc palcuri de oameni cu toartele plaselor adancite in buzunare si cu genti atarnate de umar