Compania CFR SA - care are datorii cumulate de circa 20.000 miliarde ROL - trece printr-un program de redresare, pentru a deveni competitiva in vederea privatizarii. "Pentru rezolvarea situatiei CFR SA, este necesara aplicarea unui plan de reorganizare si o decizie de a reforma sistemul. Privatizarea companiei este o solutie pentru acoperirea datoriilor si trecerea pe profit, dar cred ca sunt necesare mai multe solutii cumulate intr-un plan coerent", a declarat ieri, Shinji Naruo, expert in management al Agentiei Japoneze de Cooperare Internationala (JICA).
E nevoie de vointa guvernamentala
Naruo, care activeaza de doi ani in cadrul operatorului national al infrastructurii feroviare, s-a declarat optimist in legatura cu viitorul societatii CFR SA. "Am vizitat toate regionalele CFR si am observat ca societatea este competitiva, in ciuda unei tehnologii invechite. Insa este necesara vointa guvernamentala si un plan pentru ca CFR SA sa treaca pe profit", a explicat Naruo, care s-a plans insa de desele schimbari manageriale in randul societatii. Reprezentantul JICA a oferit exemplul Companiei nationale de cai ferate din Japonia, care inregistra pierderi uriase la sfarsitul anilor '80, insa atunci cand statul a adoptat un plan de restructurare a activitatii societatii, in numai cativa ani compania a trecut pe profit dupa ani buni de pierderi.
"Si in cazul CFR SA poate fi adoptat un plan pe trei ani, similar cu cel japonez, care sa cuprinda mai multe solutii, precum reorganizarea activitatii societatii, viitorul personalului disponibilizat, un plan de modernizare, acoperirea pierderilor prin listarea la bursa a unei parti a companiei, dar si pastrarea unor active inutile pentru societate in proprietatea statului, care pe o perioada mai lunga de timp sa fie valorificate", a spus Shinji Naruo.
CFR SA este compania cu cele mai mari dator
