Premierul Calin Popescu Tariceanu s-a intâlnit, joi, la Palatul Victoria, cu Stephen E. Biegun si Wolfgang G. Schneider, vicepresedinti ai Ford, companie al carei nume este vehiculat pentru reprivatizarea fabricii de automobile de la Craiova. Dupa intrarea Renault-Nissan in lupta pentru achizitionarea uzinei din Craiova, constructorul francez a devenit in ochii specialistilor favorit incontestabil. Traditia, succesul inregistrat cu modelul Logan si, nu in ultimul rând, problemele financiare ale contracandidatelor recomandau Renault ca atare. Recenta intâlnire a primului-ministru cu reprezentantii Ford ar putea da insa o alta turnura procesului de privatizare a Daewoo Craiova. Tariceanu: „Investiti in România si veti avea de câstigat“ Potrivit unui comunicat al executivului, in cadrul intrevederii cu sefii Ford, primul-ministru a aratat ca România este in acest moment „o destinatie autentica pentru investitii profitabile“. Seful executivului a adus ca argumente tratamentul egal de care beneficiaza toti investitorii, aderarea României la Uniunea Europeana, precum si resursele unei piete in dezvoltare accelerata. Istoria unei privatizari Infiintata in 1994 ca societate mixta formata de Automobile Craiova si Daewoo, Daewoo Automobile România are o intelegere cu General Motors Daewoo Auto and Tehnology, care a preluat in septembrie 2002 o parte din activele grupului sud-coreean. Daewoo Motor detine un pachet de 51% din actiunile societatii de la Craiova. Diferenta de 49% din capitalul social apartine Automobile Craiova, la care statul controleaza 72,4% din actiuni. Guvernul a mandatat Oficiul Participatiilor Statului si Privatizarii in Industrie sa negocieze preluarea actiunilor aflate in posesia companiei sud-coreene. Potrivit vicepremierului George Copos, printre companiile interesate sa preia fabrica de automobile de la Craiova se numara grupurile americane Ford si Ge