Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta traverseaza cea mai buna perioada din istorie. Investitorii de calibru bat la usa, cu valiza plina de zeci de milioane de dolari, containerele operate se apropie de cifra de un milion si, mai mult, se dezvolta proiecte de infrastructura derulate in colaborare cu autoritatile locale. Faleza de la Poarta 2 catre Poarta 6 va fi reabilitata si consolidata. Zona a avut de suferit de multe ori, constantenii aducandu-si aminte de lungile perioade cand strada Traian era inchisa atat traficului greu, cat si autoturismelor, pentru ca exista pericol iminent de prabusire. Investitia necesara pentru consolidare va fi realizata de CNAPMC si Primaria Constanta. Desi la un moment dat parea ca intre cele doua institutii exista o serie de neintelegeri privind proiectele investitionale, iata ca, pentru binele cetatenilor si al portului, ele au reusit sa colaboreze. Pentru ca faleza trebuia consolidata si pentru ca o buna parte a ei se afla in oras, nu in incinta portuara, conducerea CNAPMC a solicitat un punct de vedere autoritatilor locale, care au raspuns prompt. S-a constituit un grup de lucru, care include reprezentanti ai companiei si ai primariei. S-a ajuns la concluzia ca trebuie facut un studiu de fezabilitate si un proiect, fiecare dintre cele doua institutii alocand cate un miliard de lei in acest sens. Fonduri de coeziune Urmatorul pas este gasirea unor surse de finantare. Directorul general al Administratiei Porturilor Maritime, Mircea Banias, spune ca a informat deja Ministerul Transporturilor despre necesitatea finantarii si ca ministrul Dobre a prins deja aceasta lucrare intr-un complex de lucrari. Cel mai probabil banii vor veni din fonduri de coeziune, dupa integrarea Romaniei in Uniunea Europeana. Pana atunci trebuie realizat proiectul in cel mai mic detaliu. Primaria poate apela, de asemenea, la aces